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Smart改装为电动版,给予比亚迪秦、双擎车主灵感,特别是会发亮的...

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城市通勤车大多是体格较小、排气量较低,而且还可以在巷弄中穿梭,同时,它也兼具了油耗经济性与停车便利性。2.6米出头的车身长度,Smart是此级距中的佼佼者,如果这辆Fortwo不用加油,那会有多方便呢?不用再想象了,因为它们真的做到了。

Brabus会改电动版的Smart吗?有亮点吗?

成立于1977年的Brabus,目前不仅作为欧洲第一大改装品牌,由于本身与梅赛德斯奔驰建立了深厚渊源,因此每当推出的Complete Car巨兽案例时总是能够成为瞩目焦点。不过,他们在2017年的法兰克福车展让我们看到了不同的一面——携带Brabus Ultimate E Concept最新作品示人(看起来有点像Smart ForTwo概念车),别以为自己看多了Brabus Smart车型而忽略这一作品,其实,它是Brabus品牌与奥地利的Kreisel Electric电池厂所合作的产物,更是一款充满乐趣和改装灵感的电动小型车。

从官方资料我们可以看出,Brabus刻意为该作品升级了Brabus Widestar空力套件,搭配前轮外抛翼子板和18寸规格的轮圈单品,至于车尾部分,该作品也看起来相当有趣,除了空力套件点缀之外,Brabus还刻意为这辆已经变成电动车的Ultimate E Concept配置了会发亮的中置三出排气尾管设计,科技感爆棚啊。

无论哪一代Smart,它的内饰风格都是非常的特别,它在车厢内部的线条设计上,突出了圆润、强调了小巧而精致的一面,这些双层式线条也让想法多样的玩家们找到了灵感。而Brabus设计师采用了拥有“蓝色+黄色”的强烈对比色系,并为该作品定下了格调,除了全车白色车缝线之外,以格菱纹状呈现的座椅又营造了强烈质感,手刹拉杆、换档拉杆也用了一些铝合金材质点缀,质感强调得更为强烈了。另外,为了展现Ultimate E Concept的独特身份,中控台、车内地毯与手刹拉杆等处均出现“Ultimate E”的专属徽章。

虽然新一代Smart比旧款车型大了一些,但它依然是国内可以找到最小的精品车型,以往我们所知的Smart采用后置后驱的配置,其实,原厂的ED车型也是一样,它将汽油引擎改换上一副81hp输出的电机总成,同时拥有16.3kgm峰值扭力。对于性能提升为主导的Brabus,他们换了另一个思路去解决Smart的动力水准。

Kreisel Electric是奥地利的一家初创公司,专注于对电池组的技术管理以及电能效率转换,同时在电池液体冷却技术上也有着独特的技术优势。Smart ForTwo 摇身一变成为Ultimate E Concept之后,动力输出的表现变得更为强悍,容量高达22kWh锂电池(搭配电机)平整的放置于车体底部,高达一百多公斤的重量牢牢地压住娇小的身躯,因此,让它拥有相当优异的稳定性,无论高速或是较激烈过弯,它就像吸盘一样吸附在地面...虽然我们相信这绝对不是Brabus想要强调的重点,但确实令人刮目相看。

Brabus官方公布的峰值马力为204hp/35.7kgm,这组数据要比之前推出的Brabus Smart要强劲太多了。再有,只有1085kg的整车质量的它,0-100km/h加速只需要4.5秒,极速则是落在180km/h(原厂ED车型的极速为130km/h),最高续航里程可达160km,使用快速充电座只要30分钟就能把电量充到80%。

简单来说,城市通勤车大多是体格较小、排气量较低,而且还可以在巷弄中穿梭,同时,它也兼具了油耗经济性与停车便利性。2.6米出头的车身长度,Smart是此级距中的佼佼者,如果这辆Fortwo不用加油,那会有多方便呢?不用再想象了,因为它们真的做到了。